ਖ਼ਬਰਾਂ

ਹੈਰਪਿਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ
EV ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਢੰਗ ਹੈ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਹੇਅਰਪਿਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਟੇਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲਪਿਨ
ਹੇਅਰਪਿਨ ਸਟੇਟਰਾਂ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਲਾਟ ਫਿਲਿੰਗ ਫੈਕਟਰ ਲਗਭਗ 73% ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਪਿਨ ਦੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਛੋਟੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। 50%।
ਹੇਅਰਪਿਨ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਗਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ (ਹੇਅਰਪਿਨ ਦੇ ਸਮਾਨ) ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਆਇਤਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੂਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸਟੇਟਰ ਲਈ, 160 ਅਤੇ 220 ਹੇਅਰਪਿਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 60 ਤੋਂ 120 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੇਅਰਪਿਨ ਦੀ ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਤਿਅੰਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲੇਜ਼ਰ ਸਕੈਨਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਥਰਮਲੀ ਕੰਡਕਟਿਵ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਤੋਂ ਵਾਲਪਿਨ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੋਟਿੰਗ ਪਰਤ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 800 V ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਲਈ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਰਮਨਹਾਸ ਹੈਰਪਿਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: CHS30
ਇਸਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਪਟੀਕਲ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ, 6kW ਮਲਟੀਮੋਡ ਲੇਜ਼ਰ ਅਤੇ 8kW ਰਿੰਗ ਲੇਜ਼ਰ ਲਈ CARMANHAAS ਹੇਅਰਪਿਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ 180*180mm ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਕੋਈ ਸਰਵੋ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨਹੀਂ, ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ.