ਖ਼ਬਰਾਂ

ਹੇਅਰਪਿਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
EV ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, EV ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕਾ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਹੇਅਰਪਿਨ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਟੇਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲ
ਹੇਅਰਪਿਨ ਸਟੇਟਰਾਂ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਲਾਟ ਫਿਲਿੰਗ ਫੈਕਟਰ ਲਗਭਗ 73% ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੇਅਰਪਿਨ ਦੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 50% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹੇਅਰਪਿਨ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਗਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸਲਾਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ (ਹੇਅਰਪਿਨਾਂ ਵਾਂਗ) ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸ਼ੂਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸਟੇਟਰ ਲਈ, 160 ਤੋਂ 220 ਹੇਅਰਪਿਨਾਂ ਨੂੰ 60 ਤੋਂ 120 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੇਅਰਪਿਨਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਕਸਰ ਲੇਜ਼ਰ ਸਕੈਨਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਕ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਤਾਰ ਤੋਂ ਵਾਲਾਂ ਦੇ ਪਿੰਨ ਅਕਸਰ ਕੋਟਿੰਗ ਪਰਤ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਣਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 800 V ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਲਈ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਮਨਹਾਸ ਹੇਅਰਪਿਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: CHS30
ਇਸਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਪਟੀਕਲ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ, CARMANHAAS ਹੇਅਰਪਿਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 6kW ਮਲਟੀਮੋਡ ਲੇਜ਼ਰ ਅਤੇ 8kW ਰਿੰਗ ਲੇਜ਼ਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ 180*180mm ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਕੋਈ ਸਰਵੋ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨਹੀਂ, ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ।